¿Conducir con sueño fue la causa de su colisión con un camión?

Los conductores de camiones y otros operadores de vehículos comerciales tienen una tarea difícil: transportar carga pesada de la forma más económica (lo más rápido posible) y, al mismo tiempo, de forma segura. Desafortunadamente, estos dos objetivos (velocidad y seguridad) no son compatibles. De hecho, son contrarios. Cuanto más rápido llegue el vehículo comercial a su destino, menos seguros estarán los demás conductores. Hay dos maneras en que los camiones comerciales pueden llegar más rápido a su destino y, por lo tanto, aumentar las ganancias de su empresa y sus propios ingresos. La primera es superar el límite de velocidad. La segunda es conducir más horas de las permitidas legalmente, lo que los expone a un gran riesgo de conducir con somnolencia o quedarse dormidos al volante.

Servicio de Conductores de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas

La Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) estima que conducir vehículos comerciales con somnolencia, fatiga y quedarse dormido al volante causa 755 muertes y 19,705 lesiones cada año. Por ello, la FMCSA ha establecido las siguientes normas para conductores de camiones:

• Turno de conducción máximo de 11 horas después de estar fuera de servicio durante 10 horas consecutivas;
• 10 horas consecutivas obligatorias de descanso dentro de un ciclo de 24 horas;
• Dos horas adicionales de descanso dentro de cada período de trabajo de 14 horas dentro de un ciclo de 24 horas; y
• Los fines de semana (o cuando el conductor tenga su “fin de semana” de dos días) deben incluir un período mínimo de descanso de dos períodos consecutivos desde las 11:00 p.m. hasta las 7:00 a.m.

Lamentablemente, los camioneros y las empresas de transporte suelen infringir estas normas federales. Muchos superan el límite legal de horas de conducción y lo compensan con cafeína, narcóticos, televisión o películas, y medicamentos recetados para mantenerse despiertos y combatir la fatiga y el aburrimiento. Estos métodos suelen volver al conductor aún más peligroso.

Igualmente malo es que la FMCSA recientemente redujo una serie de normas de seguridad que previenen la conducción fatigada, incluyendo el aumento de la cantidad de horas que un conductor puede realizar durante condiciones de conducción adversas y esencialmente reduciendo la cantidad de horas de descanso a dos: ahora, el tiempo de trabajo sin conducir, como repostar combustible o realizar otras tareas que no sean conducir, cuenta para el tiempo de descanso requerido del conductor.

Un estudio revela que los conductores de camiones duermen menos de cinco horas por noche

Un estudio que analiza el sueño de 20 camioneros reveló que, durante un viaje de cinco días, en el que los participantes condujeron turnos de 10 horas comenzando a la misma hora cada día, los camioneros solo dormían 4,78 horas diarias, verificadas electrofisiológicamente, mientras que pasaban un promedio de 5,18 horas en cama. Esto está muy por debajo de las siete u ocho horas de sueño recomendadas por noche y se encuentra dentro del nivel peligroso de fatiga al conducir.

¿Cómo afecta la conducción fatigada o somnolienta la capacidad del conductor para funcionar en la carretera?

Conducir con fatiga es más peligroso de lo que la mayoría de la gente cree, especialmente al conducir un vehículo pesado y difícil de conducir, como un camión de 18 ruedas. Según la Fundación del Sueño, conducir con somnolencia es similar a conducir ebrio. Conducir con somnolencia o fatiga:

• Perjudica la capacidad del conductor para tomar buenas decisiones;
• Pérdida del control motor;
• Aumenta el tiempo de reacción; y
• Reduce la atención del conductor.

Las señales de conducción fatigada incluyen conducir demasiado cerca de otro vehículo, desviarse dentro de un carril, desviarse de un carril a otro, frenar demasiado tarde, conducir muy por debajo o por encima del límite de velocidad, ir en sentido contrario, pasarse las luces rojas o las señales de stop, no ceder el paso, cambiar de carril sin usar la señal de giro o verificar que el carril esté libre y conducir parcial o totalmente en el arcén de la carretera.

Compensación a las víctimas

Las víctimas de colisiones de camiones grandes y vehículos comerciales a menudo sufren lesiones que les cambian la vida. Por ello, es fundamental recibir una indemnización completa. Las víctimas de conductores de camiones fatigados pueden demandar por los siguientes daños:

• Gastos médicos;
• Costos médicos totales proyectados;
• Salarios perdidos;
• Pérdida de capacidad de ingresos;
• Dolor y sufrimiento;
• Pérdida de la alegría de vivir;
• Angustia emocional;
• Daños a la propiedad;
• Cicatrices o desfiguraciones permanentes; y
• Más.

Nuestros abogados con experiencia en accidentes de camiones con conductores fatigados en Naples pueden ayudarle

Si resultó lesionado en un accidente de camión, una de las primeras cosas que debe investigar son los registros de conducción del camión y la grabadora electrónica de a bordo. Estos podrían revelar que el conductor superó los límites legales de horas de trabajo dentro de su horario de 24 horas o de siete días a la semana. Nuestro Abogados de lesiones personales en Nápoles en Las Oficinas Legales de Marc L. Shapiro, PA. Estamos aquí para ayudarle. Llámenos hoy al 239-649-8050 para programar su consulta gratuita.

Recurso:

sleepfoundation.org/articles/drowsy-driving-vs-drunk-driving-how-similar-are-they#:~:text=Home%20%2FSleep%20Topics%2F%20Drowsy%20Driving%20vs.&text=Drowsy%20driving%20is%20dangerous%20because,a%20blood%20alcohol%20level%20of%20.

fmcsa.dot.gov/regulations/rulemaking/00-10703#:~:text=Hours%20of%20Service%20of%20Drivers%3B%20Driver%20Rest%20and%20Sleep%20for%20Safe%20Operations&text=Require%20for%20long%2Dhaul%20and,within%20each%2024%2Dhour%20cycle.

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