El exceso de velocidad está en aumento, al igual que los accidentes por conducción agresiva

El exceso de velocidad y la conducción agresiva causan miles de muertes en las carreteras cada año y cientos de miles de lesiones graves. Si estuvo involucrado en una colisión con un conductor que excedía el límite de velocidad o era agresivo, tiene buenas posibilidades de demostrar su negligencia y, por lo tanto, ganar su demanda por lesiones personales.

Negligencia por exceso de velocidad o conducción agresiva

Para ganar una demanda por lesiones personales, debe demostrar negligencia o imprudencia, y poder vincular las acciones de esa parte con sus daños. En una colisión de tráfico que resulte en lesiones corporales, la negligencia puede establecerse por exceso de velocidad, conducción imprudente, quedarse dormido al volante, maniobras agresivas u otras acciones realizadas por un conductor. La imprudencia es la indiferencia desconsiderada por la seguridad de los demás y puede incluir exceder el límite de velocidad de 48 km/h, conducir en estado de ebriedad o realizar otras maniobras imprudentes, como obligar intencionalmente a otros a salir de la carretera. El exceso de velocidad y la conducción agresiva se utilizan comúnmente para establecer la causa de las colisiones y, por lo tanto, la responsabilidad.

Casi todos los conductores conducen a exceso de velocidad. ¿Por qué esta forma de infringir la ley es tan universalmente aceptada?

Todo el mundo sabe que el exceso de velocidad es peligroso, pero casi todo el mundo lo hace en cada viaje en coche. Es ampliamente aceptado que exceder el límite de velocidad a ocho kilómetros por hora es "aceptable", al menos en términos de estar a salvo de recibir una multa por exceso de velocidad. Pero la diferencia entre 48 y 56 kilómetros por hora, por ejemplo, puede ser la diferencia entre la vida y la muerte. De hecho, los estudios muestran que el riesgo de que un peatón muera al ser atropellado por un coche que viaja a 48 kilómetros por hora es del nueve por ciento, pero una vez que esa velocidad sube a 64 kilómetros por hora, la probabilidad de que el peatón muera es del 50 por ciento. La diferencia entre tan solo 40 y 48 kilómetros por hora es enorme; los peatones atropellados a 48 kilómetros por hora tienen el doble de probabilidades de sobrevivir que los atropellados a 48 kilómetros por hora, según Outside.

Lo mismo ocurre con los ocupantes de vehículos. Cuanto mayor sea la velocidad, obviamente mayor será el riesgo de sufrir lesiones graves. A pesar de los riesgos, el 46,1 % de los conductores encuestados afirmó haber conducido a 24 km/h por encima del límite de velocidad en una autopista durante el último mes, y el 43,5 % afirmó haber conducido a más de 16 km/h por encima del límite de velocidad en una calle residencial durante el último mes, según una encuesta de la AAA y la Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales. Aún más sorprendente fue un estudio, publicado por Wired, que reveló que el 100 % de los conductores encuestados afirmó que era aceptable exceder la velocidad en al menos ocho kilómetros por hora. El exceso de velocidad sigue siendo una de las infracciones de la ley más socialmente aceptables, a pesar de los evidentes peligros que ocasiona a los demás.

Los límites de velocidad están aumentando en todo el país debido a grupos de intereses especiales

Los límites de velocidad en todo el país se han incrementado en la última década, a pesar de las advertencias de la AAA, el Consejo Nacional de Seguridad y otros grupos de defensa de la seguridad. Aquí en Florida, el límite máximo de velocidad en carretera se incrementó de 112 a 120 kilómetros por hora. Los límites de velocidad en carretera han aumentado de forma constante durante décadas, desde que se levantó en 1995 el límite federal de velocidad de la era de la OPEP —establecido no por seguridad, sino para ahorrar combustible durante la escasez—, según Bloomberg. Desde entonces, los grupos de presión de la industria automotriz han impulsado con entusiasmo la aprobación de leyes para aumentar los límites de velocidad, incluso en años muy recientes. Lamentablemente, los legisladores que votan a favor de estos límites de velocidad más altos son conscientes de que están sacrificando vidas directamente por conveniencia.

La conducción agresiva está en aumento, al igual que el exceso de velocidad.

Según la AAA, no solo hay más conductores que exceden los límites de velocidad y se están aumentando los límites de velocidad, sino que también aumenta la conducción agresiva. La conducción agresiva incluye:

• Hacer cola para conseguir que el coche que va delante se aparte o conduzca más rápido;
• Bocinazo excesivo;
• Avanzando a través del tráfico;
• Cortar el paso a otros (no ceder el derecho de paso);
• Exceso de velocidad;
• Hacer gestos obscenos o gritarle a otros usuarios de la vía, incluidos ciclistas y peatones;
• Pasar semáforos en rojo o señales de stop;
• Adelantar en zonas de no adelantamiento;
• Acercarse intencionalmente a ciclistas, motociclistas, peatones u otros automovilistas;
• Frenar bruscamente a un vehículo que viene muy cerca o adelantar a otro usuario de la vía y luego frenar bruscamente; y
• Más.

Llame a un abogado de lesiones personales de Nápoles

Un abogado con experiencia en lesiones personales puede ayudarlo a demostrar que la velocidad o las maniobras agresivas del otro conductor provocaron el accidente en el que resultó herido. Para hablar con un abogado Abogado de accidentes de coche en Nápoles en Las Oficinas Legales de Marc L. Shapiro, PA. Hoy llame al 239-649-8050 para programar una consulta gratuita.

Recursos:

nacto.org/docs/usdg/relación_entre_el_riesgo_de_velocidad_y_lesiones_fatales_para_peatones_y_ocupantes_de_vehículos_richards.pdf

ncsl.org/research/transportation/transportation-review-speed-limits.aspx

outsideonline.com/2412408/conducir-por-encima-del-límite-de-velocidad-estadísticas-peligrosas

wired.com/2008/11/el-niño-que-cri/

bloomberg.com/news/articles/2019-08-08/limites-de-velocidad-más-bajos-podrían-salvar-su-ciudad-y-su-vida

exchange.aaa.com/safety/driving-advice/aggressive-driving/

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